• 即完成南站樞紐建設，加速融入高鐵時代

  升級后的杭州南站將擁有7臺21線的規模，東西兩個廣場，是杭州重要的客運樞紐。目前，杭州南站綜合交通樞紐項目站房、西廣場、臨時換乘中心及通貨路改造工作已全部完成，已具備開通條件， 等待上海鐵路局最終批復。

• 即打通兩大環線，立足杭州都市圈核心

  1. 杭州都市經濟圈高速公路環線：境內為繞城西復線，經過樓塔鎮，長7公里。
  2. 杭州城市組團環線：境內由東、南兩段組成。東段從濱江二路與大江東交界處至衙前鎮104國道與紹興交界處，長約19.3公里，總投資約102.4億元。南段西與富陽相接，東與紹興柯橋相連，長約23.3公里， 總投資約97億元。

• 即完善軌道線網，優化公交服務體系

  到2020年，區境內建成運營的地鐵線路將從2條增加到7條。新增5條軌道線項目為：

  1. 地鐵5號線一期工程境內線路長約10.33km，主要沿金城路走向,計劃2019年底試運營。
  2. 地鐵6號線工程境內線路長度約5.34km（其中一期3.12km，二期2.22km），設有博覽站、錢江世紀城站、豐北站、亞運村站，預期2020年6月通車。
  3. 地鐵7號線境內線路長度約31km，經過奧體中心和錢江世紀城，沿建設三路、建設四路走向，至瓜瀝后向北到達蕭山機場。
  4. 地鐵1號線三期自下沙江濱站起，向東南下穿錢塘江后，沿規劃港城大道、規劃臨鴻南路地下敷設，最后接入蕭山機場,境內線路長約9.8km。
  5. 杭紹城際軌道工程起點與5號線香樟路站疊島換乘，經衙前鎮，至紹興柯橋，境內線路長約4.95km。
  

• 即打造快速路網，構建半小時交通圈

  8條城市快速路項目為：

  1. 時代大道改建工程，從冠山隧道出口蕭山濱江區界至城市組團環線，全長18.5公里，投資約82億元，與杭州市區中河快速路貫通。
  2. 風情大道-臨浦快速路，從機場路至杭金衢浦陽互通，全長26.1公里，與杭州市區秋石快速路貫通；其中蕭山城區段長12.5公里，投資約86億元。
  3. 通城大道，從機場路至03省道東復線，全長11.5公里，與杭州市區東湖快速路貫通，投資約98.72億元。
  4. 03省道東復線改建工程，從紅十五線至城市組團環線，全長22.8公里；其中建設四路至蕭紹路，長4.8公里，投資約25.2億元，包含與彩虹快速路的全互通。
  5. 紅十五線改建工程，從紅墾農場至蘇紹高速，把現狀雙向四車道改建為雙向六車道，長22.4公里，總投資約13億元，遠期預留為快速路。
  6. 蕭山機場東路，從城市三環至蘇紹高速段，長17.4公里，與機場快速路貫通，總投資約69億元。
  7. 彩虹快速路-頭蓬路，從蕭山濱江區界至紅十五線，全長34.1公里，與杭州市區彩虹快速路貫通；其中蕭山濱江區界至繞城東線，長12.3公里，投資約96.9億元，已完成4.4公里；從繞城東線至城市三環，長約5.8公里，總投資約26億元；從城市三環至紅十五線，全長16公里，總投資46億元。
  8. 杭甬高速（二橋至紅墾段）抬升，彭埠大橋至紅墾樞紐段，改建為上層高速公路（遠期城市快速路），下層地面道路，長約12.8公里，總投資約80億元。
  
  全區快速路網完成建設后，總里程達到241.9公里，密度達到每百平方公里面積內24.3公里。

• 提升主干路網，增強區域通行能力

  針對交通道路存在的“斷點”“節點”問題，采用“新建”與“提升”雙管齊下，實現交通資源的優化配置。近期重點實施的8條框架性主干路為：

  1. 博奧路，從樂園路至亞太路，新建2.7公里，改建4.2公里，總投資約27.63億元。
  2. 新城路北伸，建設四路至機場路，新建1.75公里，投資約4.6億元。
  3. 新街大道,鴻達路至拱秀路，新建8.3公里，總投資約27.57億元。
  4. 濱江一路民祥路至九號壩直河段，全長13公里，總投資約28億元。
  5. 濱江二路鴻寧路至香樟路段，全長10.5公里，總投資約38億元。
  6. 南三路蜀山路至03省道東復線，新建4.4公里，總投資約19.2億元。
  7. 03省道改擴建工程含主線城市三環至諸暨交界，春永連接線和河上支線，總里程16.5公里，投資約18億元。
  8. 義大路東伸（南部運輸通道）西起義橋大橋，東至03東復線，接張家畈互通，長約12.7公里，投資額約28億元。