• 文一路地下通道全線貫通 通車在望

    2018-09-23 09:19:43 編輯:高鋒慶 字體:

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    從下沙,到紫金港,一東一西,跨越大半個杭州,直線距離將近30公里,至少要過12個紅綠燈,耗費1小時左右。

    不過很快,你就可以一路暢通無阻,從下沙上德勝快速路,在保俶北路下快速路后,直接進入文一路地下通道,5分鐘后就能到達紫金港立交,不堵車的話,全程也就45分鐘左右。

    是的,有個好消息要告訴你——

    從2015年4月開工的文一路地下通道,已經進入最后的機電安裝和裝飾工程,通車在望。

    文一路路面主車道不久可以恢復通行

    我們先來了解一下文一路地下通道(保俶北路—紫金港路)工程。

    這是杭州“四縱五橫三連十一延”快速路網中的關鍵一節,也是市委十二屆四次全會提出的“六大行動”之民生福祉工程中的重要一項內容。

    其東接德勝快速路,西至紫金港立交,全長5.124公里,設計標準為地下雙線雙向四車道,設計車速60碼,地面雙向六車道。

    有了這條快速路,文一路地下通道可以連接德勝高架,一路從下沙到城西;也可以通過紫金港立交經紫金港路轉入紫之隧道,走之江去往濱江及蕭山。

    目前文一路地下通道工程已經全線貫通,土建工作結束。接下來將進行最后的燈光、通信、信號等調試,如果一切順利,通車應該就快了。

    至于大家關心的路面情況,目前工程西段,從蔣村公交車站到紫金港立交這一段的地面道路還處于全封閉狀態,正進行最后的路面道路恢復施工,其余路段都在陸陸續續恢復通行中。

    整條文一路路面主車道也馬上可以恢復通行。

    改善城西15萬人交通出行

    文一路地下通道從2013年提出計劃,2015年正式動工,其間經歷三年半多的建設時間。

    該地下通道通車后,將極大地改善城西的交通擁堵狀況,特別是對一直是擁堵區域的城西來說,等于多出了一條東西向的快速路。

    很多從德勝高架下來轉入文一路的車輛也可以緩口氣。現在德勝高架橋在白蕩海小區門口落地后,因為前面就是教工路路口,如果遇上紅燈,早晚高峰排隊的車輛一直排到高架橋上,是杭州著名的堵點。而文一路地下通道開通后,高架上下來的車輛,直接進入地下通道,猶如開閘的洪水,暢通無阻,一瀉千里。

    地下通道東邊出入口在教工路以東、西溪河以西。從德勝高架(上塘河-保俶北路段)在白蕩海小區門口的地方下橋后,要經過一段地面快速路,進入隧道。

    西邊的隧道出入口在紫金港路以西400米左右,也就是現在已經半開通的全互通紫金港立交旁。翻過立交后,既可以通過地面的快速道路前往西溪濕地、余杭,也能往北穿越紫金港立交直達杭長高速,南邊則是紫之隧道,輕松前往之江、濱江一帶。

    隧道的中間段還有個出入口,在豐潭路和益樂路中間,有了這個中間的出入口,紫荊花路、豐潭路、申花路、文二路周邊的嘉南公寓、春天花園、湖畔花園、南都花園、益樂新村、金都花園、金色藍庭等小區的車輛,都可以從豐潭路的出入口進出。

    就連往三墩方向去的車流,也可從這個出入口進出。可以說,直接受益人群約15萬人左右。

    總結來說,文一路地下通道的開通,對杭州交通的意義——

    1.快速聯系繞城高速內的主城區域,緩解城西堵情;

    2.集散城西與中心城區、錢江新城、下沙高教園、濱江高新區、蕭山等區域的長距離快速交通;

    3.通過紫金港立交“周轉”,直接打通余杭、主城區、下沙的快速交通,特別是對余杭出行是一大利好;

    4.與上塘高架、秋石高架形成快速路網體系,均衡杭州交通流量。

    連接未來科技城文一路繼續往西延伸

    打造杭州東西向最長的“一橫”

    文一路地下通道開通后,文一路往西延伸的腳步還沒有停止。過了紫金港立交后,文一西路提升工程正在進行中。

    文一西路提升工程,主要分兩期,一期是紫金港立交至五常港河,二期為五常港河至荊長大道。

    目前一期工程已完成綠化遷移,即將進行主體施工、管線遷移等,二期也完成招投標,全長為1.71公里。

    文一西路提升工程,預計明年底全部建成。屆時,大家可以更快更便捷地去未來科技城、海創園、阿里巴巴淘寶城。同時,杭州主城區也多了一條最長的快速通道,從下沙錢塘江邊一直到余杭倉前。

    來源:杭州網

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